만65세인구3% 19%대,노인기준상향논의시작할때

어제서울시가발표한‘2022년노인실태엔고령화율(37%)이일본(36.7%)을 추조사’결과만65세이상남녀3010명이월할전망이다. 2070년엔인구절반가량생각하는노인기준연령은72.6세였다. (46.4%)이만65세이상이다.

현재의기준(만65세)보다7.6세나높다.이런상황에서만65세이상을일률적앞서홍준표대구시장은무임승차대상으로노인이라고규정하는것은불합리을만70세로높인다고했고,오세훈서한측면이없지않다.국민이체감하는울시장도연령상향을논의하겠다고밝65세의신체역량이나사회·경제적활동혔다.무임승차논란이노인기준상향도40여년전과달라졌다.대한노인회도논의로확대되는모습이다. 2015년노인기준연령을단계적으로올

무임승차제도를처음도입할때(1984리자고제안한바있다.특히저출산과년)노인인구는지금보다훨씬적었다.고령화부담이커지는상황에서노인기1981년경로우대법제정당시만65세이준상향논의는불가피하다.

상인구는전체의3%대에불과했다.평그러나무작정노인연령만올려혜균수명은66.1세로 현재(2021년 83.6세)택을박탈해선안 된다. 김호일(81) 대보다매우낮았다.소수의진짜노인들에한노인회장의말처럼“퇴직후벌이가게복지혜택을제공했던그때와지금의없는상태에서혜택만줄이면사각지상황은 엄대가 생기연히 다르내년노인1000만,베이비부머줄줄이고령화기 때문”이다는 이야정년연장등고용·연금문제함께논의해야다.차비아기다.끼자고 덜

만65세면월32만원인기초연금을시컥기준만올렸다간경제협력개발기구작으로진료비·약값·임플란트할인,비(OECD)노인빈곤율1위국가로가뜩이과세저축등크고작은복지혜택이생나취약한노인들의사회안전망이무너긴다.여기에각종경로우대와지자체의질수있다.

지원까지더해진다.그만큼정부의재정노인기준상향은정년문제등고용·부담은크다. 2014년7조원이었던기초연복지이슈와함께논의하는게옳다.마금예산은올해20조원에육박한다.서침연금개혁의방향도은퇴시기를늦춰울시는지하철무임승차손실액이연간납부기간과수급연령을모두높이는3700억원이라고밝혔다.쪽으로수렴되고있다.정년연장과함

문제는재정압박이갈수록거세진다께노인기준상향을자연스럽게논의할는데에있다.내년이면노인인구가1000수있는상황이다.정부와정치권은단기만명(전체인구의 19.4%)을 돌파한다.적인이슈몰이로접근할게아니라국민향후10여년간베이비부머세대가본격의견을충분히듣고차근차근문제를풀적으로노인대열에들어서면서2045년어나가기바란다.